Cikkek
Alex Marquez Lusailból a legkorábbi körökig juttatta őket, és rövid időre a jövőben is lehet, mielőtt a nővérük átsegítette az ideiglenes pole pozíció elérésén. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) az első fél tucatban próbálkoznak, Bagnaia a 9. helyen áll, és további célokat tűzött ki maga elé. Hétfőn Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez mindössze 0,022 másodperces előnnyel indul, míg Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Race Party) megelőzi egymást – távol a lehetséges pole pozícióért folytatott küzdelemtől. Utánuk Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2) következik, akinek hihetetlen tempója a kvalifikáción folytatódott, és ugyanez igaz lesz a kezdő Daniel Holgadóra (CFMoto Inde Aspar Team) is az ötödik helyen. Eddig majdnem két versenyző döntött a 2025-ös szezonban, és Gonzalez ismét helyesen járt el a reflektorfényben.
A friss dél-afrikai versenyző visszavágott, mielőtt Martin beért a rajtnál, és ezzel egy izgalmas versenyben megszerezte volna a második helyet. game bookers bónuszkód Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) az első kanyarban megsérült, és a második körben elvesztette a vezetést versenytársai elől. Hét kör után Marc Marquez megelőzte Vinales-t, aki korábban lehagyta őket, és ő maga is lemaradt. Miközben mindketten összetörtek, Franco Morbidelli előreugrott, amikor át akarta venni a vezetést, de nem volt elég gyors a Gresini Ducatijával, így nem tudott volna megelőzni.
De a raktári Ducati pilótája megszerezte az év harmadik csúcstartó trükkjét, amikor berobbant a ringbe, elkapta a pontot a műszerfalon, és megszerezte az új 22 körös nagydíjat a hétvégén. Az új pontverseny véget ért, de a dobogós verseny még nem. Morbidelli előnye eltűnt, miközben a Quartararo és Aldeguer özönlöttek.
Veszteség – KTM: game bookers bónuszkód
Egy nagyszerű, közvetlenül a verhetetlennek tartott lista után Rossi most nyomást gyakorol Marc Marquezre, aki jelenleg a második helyen áll a listán, és 2025-ben eléri a célját. Bagnaia a nyolcadik helyre jött fel, míg Marco Bezzecchi a kilencedik helyre ugrott az Aprilia sztárcsapatában. Morbidelli a harmadik helyen állt a záró szakaszon, amikor egy fékhiba miatt Quartararo kiszorította őt, és legyőzte, így az ötödik helyen állhat Aldeguer mögött.
A Ducati hajlamos megvizsgálni a 2026-os MotoGP-szezonokat Madonna di Campiglióban
Martin lépett be a legújabb sorba, hogy a következő év elején tizedik Dash-győzelmével induljon, miután Binder egyet ért el mellette, Espargaro pedig az egyet a harmadik helyért küzdött. Az utolsó öt körben a legújabb nyolcszoros világbajnok Espargaróval küzdött, és megelőzte őt az egyenes ívben, miközben Martin úgy tűnt, hogy elöl a kalapács lesújt. A legújabb üldözők válaszoltak, Bindert erősen megelőzve Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro.
A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta reprodukálni a hétfőn mutatott sebességét, de ennek ellenére a magabiztos nyolcadik hellyel végzett első MotoGP időmérőjén, legyőzve az új Gresini Ducatit a végső tempót diktáló Alex Marquez mögött. A Gresini Ducatin az első csatahétvégéjén a hatszoros MotoGP-bajnok Marc Marquez erős munkát végzett, így a 6. helyen végzett, és a motorosok történetét felülmúlta az új 1:51-es határon a kvalifikáció előtt. Bagnaia, aki a legutóbbi keddi futamon könnyedén le tudott lassulni, az első helyen állt ahhoz, hogy nyerjen az Alex Marquez/di Giannantonio futamon, és az első helyen végzett.
A Losailban uralkodó hőmérsékletek, körülmények és a hangolható stílus keveréke izgalmas versenyeket és érdekes dolgokat teremtett, ha a „normális” év elkezdődik Portimaóban a tizennégy napon belül. Holgado a Kalexét Dixon Boscoscurója elé lökte, Öncü előtt, és az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) is megszerezte a címvédő címet. Öncü a Holgado és az Albert Stadiums csapatától is csatlakozott, ahol Gonzalez a 4. helyről csúszott vissza, mielőtt Dixon a 18. helyről a 4. körre rajtolt volna. Gonzalez megszerezte a kívánt rajtkockát a pole pozícióból, Dixon pedig jobban rajtolt a felső sor közepéről – de katasztrofális kezdéssel utasította maga mögé Canet-t. A villanyoltás óta egy nagy egykerekezés során kiderült, hogy az új spanyol versenyző az első körben a 14. helyen végzett, így leszakadt a 3. helyről, míg Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Party) hirtelen rajtot vett – az újonc a 3. helyen áll az első körben. A regnáló világbajnok, Jorge Martin – aki a korábbi év előtti teszteket és az első három ciklust is kihagyta többszörös sérülések, különösen a bal csuklóján történt sérülések miatt – ma este bemutatkozott az Aprilia versenyautóján.
MotoAmerica: Dunlop próbanapok a Roebling Street versenypályán
A legújabb #12-es és a legjobb KTM elismerést pontosan fél tucat tizeddel többel követeli, mint Pedro Acosta (Red-colored Bull KTM Factory Rushing), aki csendes példával zárta a 12. helyet, mint az utolsó a legújabb Q2-es versenyzők közül. Ami a teljesítményt illeti, talán nem az összteljesítményen múlik, hogy megelőzzük a regnáló bajnokot, Jorge Martint (Aprilia Racing), hanem azon, hogy visszatérjünk a friss kerékvágásba, és megtegyük a kilométereket. Úgy tűnik azonban, hogy összeáll majd, mivel az #1-es fokozat a második helyen áll az újonc Ai Ogura (Trackhouse MotoGP People) mögött, hogy a Q1 nagy részét birtokolja, és potenciálisan továbbjusson.
Marco Bezzecchi és Pol Espargaro megcsókolták egymást, és péntek estig kitartottak, miután szombaton egy forró párbeszédben összefutottak vele. A páros veszélyesen közel motorozott egymáshoz, mielőtt az olasz leparkolt az új spanyol mellé, egy edzésen rajtolva, majd többször is a hátuk mögött hajtottak. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers People) is indult ebben a versenyben, és a 7. helyen végzett, az olasz élvonalbeli Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik a holland versenyzővel zárták az új versenyt. A feszültség fokozódott, mivel a Moto3™ versenyzők felsorakoztak a rajtrácsra, mielőtt az alapfelszerelések 2022-től indulnának. A feszültség Masia után az új versenyző vállára nehezedik, mivel a srác megnyílt az első lehetőségére, hogy szcéna bajnok legyen, Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) hat várossal előrébb van a rajtrácson. Marc Márquez már most vezeti a friss, 98 elemet tartalmazó MotoGP 2025-ös pontversenyt.
Vereség – Fabio Di Giannantonio
A frissen szárnyalt spanyol pilóta Öncü, Sasaki, Alonso és Diogo Moreira (MT Helmets -MSI) társaságában volt. Canet-t Gonzalez segítette a második helyen, amivel első dobogós helyezést ünnepelhetett a Moto2™-ben, miután Ogura már korábban is előrelépett. Dixon látta, hogy a japán pilóta a 12. helyről a 4. helyet szerezte meg. Vietti a 6. helyet szerezte meg, 1,2 másodperccel lemaradva Dixontól, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Group China) és Acosta zárták a legjobb nyolcat. Alonso Lopez (Beta Systems SpeedUp) és Arbolino zárták az első tízből. Vietti a 10. helyre ugrott be, közvetlenül a világbajnok Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) előtt, aki mindössze két másodperccel lemaradva volt az 1. helytől. A 18-as rajthelyről induló 7. körben Dixon egy váltóbottal a második helyet szerezte meg Roberts előtt, majd gyorsan Aldeguer is bevette a friss 96-os autót – majd elvette tőle a labdát.
A srác még Marcot is megelőzte néhány körre az új csata szakaszában, amíg az idegen versenyző visszaszerezte az előnyt, és árnyékként követte Vinales-t Morbidelli előtt. A hétfői 11 körös versenyen a gyenge hátsóra fogadó összes motoros problémái után nem volt meglepő, hogy a teljes karrier elöl és hátul is közepes méretű autót választott a hétvégi 22 körös futamra. Marquez próbálta a leggyorsabbat a trióból, de csak azért, mert egy tizeddel előzte meg Bagnaiát. Viñales azonban 0,3 másodperccel lassabb, mint Marquez a 17. körben, szóval ez az új KTM, amelyik elkezd kifogyni a tapadásból és a lendületből? A verseny leggyorsabb körét a hatszoros MotoGP világbajnok szerezte – néhány tizeddel rövidebb volt, mint Viñales, és hét tizeddel rövidebb, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer a második körökben azért küzdött, hogy jó dobogós helyezést érjen el.
Fabio Quartararo óvatosságra intette a pillanatképét az utolsó körben a harmadik helytől való őrült hajszában, és végül az utolsó helyen végzett. Marini és Zarco is komoly fenékrezgési problémát azonosítottak egy egyszerű korlátozás miatt. Zarco azt mondta, hogy csak két jó kört ment, mielőtt a probléma súlyosbodott, és kicsúszott az irányítás a kezéből. Az a tény, hogy saját maga próbálta ki, mindössze négy sorozatot futott MotoGP karrierjében, Ogura nagyon megbízható. Úgy kezeli a versenyzést, mint sok profi, és máris olyan versenyzővé válhat, akire a márka vágyik – egy teljes értékű márkaszerződés alapján – a jelenlegi egyéves szerződésük lejárta előtt.